Acceso Este: eliminan el tránsito por colectoras en Maipú y habilitan doble sentido entre Lamadrid y Las Margaritas
Desde esta tarde, los vehículos que viajan hacia la Ciudad de Mendoza ya no se desvían por las calles laterales.
La reconstrucción integral del Acceso Este entró en una etapa clave a la altura de Maipú. Para avanzar con los trabajos de suelo y asfaltado, la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial cambió el esquema de tránsito: los vehículos que circulan en sentido este/oeste (hacia la Capital) dejaron de utilizar las calles colectoras en el tramo comprendido entre Lamadrid y Las Margaritas para retornar a la calzada principal. Sobre ella, además, recibirán el tránsito de la calzada sur (los que van hacia el este) para que en esta se puedan ejecutar nuevos trabajos.
De esta manera, ya no hay tramos en la Ruta Provincial 22 en Maipú en que se circule por colectoras. Esta medida se toma porque el volumen de tránsito y el estado de las vías alternativas no estaban contribuyendo para una circulación fluida y, además, el buen ritmo y la planificación de la obra lo permiten.
Guía de circulación en la zona:
• Sentido este/oeste (hacia Ciudad de Mendoza): entre Lamadrid y Las Margaritas, el tránsito regresa a la traza principal y recibe la circulación de la calzada sur.
• Sentido oeste/este (hacia San Martín): cambian de carril para circular en la norte compartiendo el espacio delimitado para ambos sentidos.
• Modalidad:el esquema de doble circulación está activo las 24 horas. Se pide circular con precaución y respetar las velocidades máximas indicadas.
A pocos kilómetros se inauguró la remodelada traza de la RP 33
Con una inversión superior a $5.000 millones de fondos provinciales, las obras de la Ruta Provincial 33 entre la 20 y las 31 incluyeron el reciclado del asfalto viejo como base, la colocación de nueva carpeta asfáltica, el arreglo de banquinas y la renovación de la señalización. Esta intervención recupera un corredor estratégico que conecta Maipú, Lavalle, San Martín y Guaymallén, optimizando la circulación en una zona donde transitan a diario unos 500 camiones y hasta 3.000 trabajadores rurales en época de cosecha.
Además del impacto productivo, la obra trajo un beneficio directo para los vecinos con la extensión del recorrido del colectivo hasta la RP 31 y la construcción de dársenas con paradas techadas. Este tramo renovado funciona como vía de escape para el tránsito pesado y se integra a un esquema logístico regional que incluye la construcción del nuevo puente sobre el río Mendoza en la RP 31 y la pavimentación de la RP 35.
