El nuevo puente Luján-Perdriel ya llegó a la otra orilla y está casi finalizada la losa donde irá el asfalto
Ubicado sobre la Ruta Provincial 15 y el carril San Martín, permitirá el tránsito de colectivos y camiones y remplazará al actual puente, que funciona desde 1898.
Con un ritmo de obra acorde con los tiempos planificados, la construcción del nuevo puente que unirá la ciudad de Luján y Perdriel, a través del carril San Martín y la Ruta Provincial 15, ya llegó a la orilla Sur, atravesando todo el ancho del río y casi completando los 278 metros de largo que tendrá la estructura.
La obra es fundamental para una zona densamente poblada y con mucho tránsito. El nuevo puente permitirá la circulación del transporte público de pasajeros y del transporte de cargas, algo que el puente actual no permite. La nueva estructura tendrá 16 metros de ancho, calzada 1+1 (doble mano), espacio de banquina, New Jersey laterales, iluminación LED, demarcación horizontal y cartelería vertical.
La nueva estructura ya luce con el 80 % del tablero y la losa construidos. Sobre esta superficie se colocará oportunamente la capa asfáltica de 5 centímetros de espesor por la que, una vez habilitado, circularán los vehículos.
El titular de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, explicó: “Estamos en una etapa importante de la obra, donde hay partes cuasi terminadas, partes en plena ejecución y otras en fase de montaje. Ya tenemos la mayor parte de la losa del puente terminada, sobre la que luego irá la carpeta asfáltica, es una estructura que hemos diseñado con absorción sísmica tanto en el plano de circulación como en el plano vertical”.
Sin embargo, el rápido avance sobre el río Mendoza no es sinónimo de una pronta habilitación. El ritmo estaba previsto en la obra, ya que, una vez concluida la etapa sobre el curso de agua, se iniciará la etapa de construcción de los empalmes del puente con el carril San Martín al norte y con la RP 15 al sur.
El nuevo puente remplazará al antiguo puente que actualmente se utiliza y está operativo para el tránsito desde hace 128 años, luego de ser inaugurado en 1898.
Este puente, que fue el tercero construido en la Argentina, quedará como puente peatonal y para ciclistas una vez que el nuevo sea definitivamente habilitado.
